esta não é um aeroporto, mas enquadra-se na mesma lógica de mais, mais , mais, sem estabelecer objectivos que tenham que ver com a ruptura necessária dos processos produtivos e do sistema de transportes:

que qualquer grupo ecologista, bom qualquer grupo ecologista sério embarque nalgum projecto de defesa de mais um, mais um aeroporto, seja onde seja.

Temos aeroportos mais que suficientes.

1ºTemos que defender, mesmo sem a pandemia a ajudar, menos, muito menos voos, e alteração do paradigma aereo.

2º Temos que ter um plano global, mais ferrovia, e ligação aos aeroportos existentes, Faro, Beja e MonteReal.

3º Temos que integrar a lógica de colocar Beja para os intercontinentais (+ 1 hora a Lisboa de comboio, em 8 a 12 horas!) e MonteReal para os lowcosts e voos europeus de mais de 3 horas) e ir phasing out a Portela, que sou favorável se mantenha como aeroporto de Estado e voos para as ilhas, e numa 1ª fase ainda para a restante Europa (menos de 3 horas de voo)

https://www.lexpress.fr/region/pays-de-la-loire/projet-aeroport-notre-dame-des-landes_1619369.html

agora defender outros, mais um aeroporto, seja em Alcochete, seja em Pegões, seja no alto da Serra da Estrela (aplanava-se, como se enchia o buraco da Ota!)  é um rotundo disparate, com mais ou menos Excel a justificar, a solução dentro da caixa.

Isto é política meus caros!

Não podemos continuar com brincadeiras, de troca por troca, todas contra o ambiente!

Já temos aeroportos suficientes, e tropa a mais.

http://signos.blogspot.com/search/label/brincando%20aos%20aeroportos

este é o caso de Notre Dame des Landes, mas podia ser aqui!

Embora não esteja de acordo com a alternativa deste nóvel grupo, ora associação (sou pela alternativa Beja/Monte Real, articulada com uma mini Portela) tem tido um activismo notável na oposição à desastrosa opção Montijo.

https://plataformacivicaba6nao.pt/

Alcochete seria um mal menor!

temos que alterar esta lógica e sistema:

https://theecologist.org/2020/dec/16/heathrow-expansion-far-certain

vamos ver....

Já contei num livro uma das fúrias do Afonso Cautela, quando numa reunião após 10 mn de pesado silêncio para quebrar o gelo apresentei uma moção de saudação ao bombeiro-ciclista que tinha entrado para o Guiness por ter andado uma semana em torno do Campo Pequeno (não para protestar contra as toiradas!), tenho também estórias, menos dignas, do Salazar do Cicloturismo, que ficam para outra, mas esta é de registo:

https://www.brujulabike.com/portugal-mayor-fabricante-bicicletas-europa/

embora gostasse era de ouvir criticar o inútil TGV de Lx ao Porto (onde estamos há 20 anos a melhorar a linha!) em vez da ligação Lx/Madrid com ligação a Evora/Beja/Sines, mas o J. Sete Minas só pensa no carcanhol e em esburracar.

e apresentam desculpas e expulsam os bandidos que ainda por lá andam?

https://www.publico.pt/2020/10/15/sociedade/noticia/associacao-ambientalista-quercus-aeroporto-montijo-1935312

mas esta já foi...

https://www.theguardian.com/business/2020/oct/02/covid-19-and-the-climate-crisis-are-part-of-the-same-battle

nesta notícia (nós estamos a fazer tudo ao contrário, a TAP é o novo banco que irá ao fundo do nosso bolso, já roto!)

isto:

"Rather than bailing out the entire airline industry to prevent bankruptcies, consolidation, or long-term shrinkage, government policies should aim to reduce emissions from airplanes to a comparable extent as automobiles."

é o caminho. Noutro dia comentei um paper de uma importante Fundação alemã. A esse faltava isto. É como anunciar o tal crescimento verde....

Se é crescimento.... não é verde... falta muito, e o pensamento continua à temperatura da sua destruição e a aumentar.

Obrigado L.S.

Foi onde tudo começou e os aviões disseminaram.

Foi dessa estação de ski tirolesa que se difundiu, por avião, o vírus pela Europa, segundo a maioria dos registos.

Mas a OMs continua a ignorar os aviões. Vamos ver até quando....

https://elpais.com/ciencia/2020-10-02/el-evento-de-ischgl.html

e continuam alguns ... a imaginar novos aeroportos.

Noutro dia uma ministra distraiu-se e falou no novo aeroporto de Lisboa, que já existe, em Beja.

Foi silenciada e nunca mais se ouviram essas declarações, que convém serem mantidas secretas, não vá alguém dar conta delas.

E continuamos a ignorar, não só estes:

https://elpais.com/economia/2020-09-26/el-futuro-de-la-aviacion-pasa-por-el-hidrogeno.html

que são uma espécie de dirigíveis, mas também os novos aviões de aterragem e descolagem  vertical (para que serviriam novos aeroportos então, senão para as negociatas e o capital financeiro especular?).

Mas o que vai contar, nem é preciso uma nova vaga (qual nova, se é a mesma!) do corona para parar, ou pelo menos reduzir drásticamente o tráfego aéreo.

Mas nada disto interessa aos iluminados que se propõe isto e aquilo e aqueloutro, sempre ás custas dos mesmos e sempre contra o ambiente e a sustentabilidade que têm na ponta da língua, só!

Nota

Continuam a perguntar-me sobre o hidrógeneo. Conforme referi desde o século passado que a economia deste é o futuro, que continua. Sou a favor, mas... julgo que o chapão dos nossos governantes não é pensado sequer, a escala e o desprezar outras tecnologias para a produção deste são machadadas. Como em Alqueva a outra solução teria sido melhor, alquevinhas!!!! muito melhor, como agora. Mas o pensamento único, nas suas várias versões domina!